Gasilska brigada Koper je v letu 2025 opravila 1105 intervencij. Čeprav je bilo posredovanj nekoliko manj kot leto prej, dolgoročni trend ostaja v porastu. Največ dela so predstavljale tehnične intervencije, med zahtevnejšimi posredovanji pa izstopajo požari v stanovanjskih objektih in huda prometna nesreča v Sv. Antonu.

Kot pojasnjuje direktor – poveljnik JZ Gasilska brigada Koper Jan Brodarič, je bilo v primerjavi z letom 2024 intervencij nekoliko manj, vendar je trend v porastu. "Trend števila letno opravljenih intervencij je še vedno v porastu, desetletno povprečje se giblje okrog 1050 intervencij na leto," dodaja.

Jan Brodar, direktor – poveljnik JZ Gasilska brigada Koper

Glede na vrsto intervencij so koprski gasilci posredovali pri 120 požarih v naravi in 243 drugih požarih, 234-krat ob prometnih nesrečah in intervencijah z nevarnimi snovmi, največ – kar 462-krat – pa pri tehničnih intervencijah. Te so že več let najpogostejše: "Mednje sodijo tehnična odpiranja vrat v primeru onemoglih oseb, reševanje ljudi in živali iz višin in globin, reševanje iz dvigal, posredovanja ob izlivih vode v večstanovanjskih stavbah ter tehnična pomoč drugim reševalnim službam," pojasnjuje Brodar.

Zahtevni požari in huda prometna nesreča

Med zahtevnejšimi intervencijami v letu 2025 Brodar izpostavlja večje požare v stanovanjskih objektih. "Tovrstne intervencije so vedno zelo zahtevne, saj so pogosto ogrožena človeška življenja," opozarja. Posebej zahtevna je bila tudi intervencija ob prometni nesreči v Sv. Antonu, v kateri sta bila udeležena dva tovornjaka, naložena s težkim kamenjem, ter osebno vozilo.

Pri takšnih posredovanjih so izzivi večplastni. "Pri nekaterih, na primer pri požarih v stanovanjskih objektih, predstavlja velik izziv predvsem fizični napor. Pri drugih je ključna zahtevna koordinacija vseh sodelujočih služb," pojasnjuje Brodarič. Dodaja, da so ob težjih prometnih nesrečah prisotni tudi psihološki izzivi.

Vzroki požarov 

Na brigadi ne vodijo evidence o vzrokih požarov, saj je to v pristojnosti policije. Po splošni oceni pa so pri požarih prometnih sredstev vzroki skoraj vedno tehnične narave, medtem ko so pri požarih v objektih lahko posledica človeškega dejavnika – na primer nepazljivosti pri kuhanju ali uporabi pirotehnike – ali tehničnih napak na električnih napravah in napeljavah.

Leto 2025 ni prineslo izrazitih vremenskih ekstremov, zato je bilo tudi požarov v naravi manj. "Poletje v letu 2025 ni bilo tako sušno, da bi imeli izrazito povečan obseg požarov v naravnem okolju," pojasnjuje Brodarič. Prav tako ni bilo večjih neurij, kakršna so v preteklosti povzročila tudi po več sto intervencij v kratkem času.

Posodobitve opreme in kadrovski izzivi

Brigada je v letu 2025 nadaljevala posodabljanje opreme. Med drugim so nabavili dron za pomoč pri večjih intervencijah ter zamenjali več kosov tehnične opreme, od prezračevalnikov do radijskih postaj. Ob koncu leta so prejeli tudi specialno vozilo za posredovanje v železniških predorih, namenjeno predvsem intervencijam na Drugem tiru.

Kadrovsko so po besedah poveljnika dobro popolnjeni, vendar dodatne okrepitve zahtevajo nove naloge, povezane z zagotavljanjem požarne varnosti na območju drugega tira. "Glede na stanje na trgu dela bomo najverjetneje potrebovali še leto ali dve, da dosežemo želeno kadrovsko zmogljivost," ocenjuje Brodar.

Sodelovanje in preventiva

Sodelovanje s prostovoljnimi gasilskimi društvi in drugimi enotami sistema zaščite in reševanja ocenjuje kot dobro. "Na večjih intervencijah je koordinacija sodelujočih služb velik izziv, saj prav nobena intervencija ni enaka prejšnji," poudarja.

Pomemben del njihovega dela predstavlja tudi preventiva. V letu 2025 so izvajali evakuacijske vaje v večstanovanjskih stavbah, šolah in vrtcih, organizirali dneve odprtih vrat ter sodelovali z mediji pri ozaveščanju javnosti.